sábado, 12 de maio de 2012

Recuperados 12 corpos do avião russo que caiu na Indonésia

Corpos foram transferidos para identificação e exame legista

.Romeo Gacad/AFP
Parentes das vítimas do acidente esperam por notícias na cidade de Jacarta

As equipes de resgate informaram nesta sexta-feira (11) que resgataram 12 corpos das 45 pessoas que viajavam a bordo do avião russo que se chocou na última quarta-feira (09) contra um vulcão da Indonésia enquanto realizava um voo de exibição próximo a Jacarta.


Daryatmo, chefe da Agência de Busca e Resgate, disse que as 12 vítimas encontradas estavam mortas. Os corpos foram transferidos para um centro para identificação e exame legista.

As equipes de resgate avistaram mais mortos nas encostas do vulcão Salak, de 2.211 metros, onde aconteceu o acidente, mas as características do terreno e condições atmosféricas impediram chegar até eles.

"Os helicópteros Puma não podiam descer dos 4 mil pés (1.220 metros) e os restos do avião se encontram a 2.800 pés (854 metros)", indicou o chefe da equipe de resgate do fabricante russo Sukhoi, Ketut Purwa, aos meios de comunicação indonésios.

A aeronave, um Superjet 100 (SSJ-100) da Sukhoi, transportava oito russos, entre a tripulação e representantes da companhia, dois italianos, um francês, um americano e os outros passageiros eram indonésios.

A Embaixada da Rússia na Indonésia informou, por meio de comunicado que uma missão russa, com especialistas do Ministério da Indústria e Comércio, do Comitê de Aviação e da Sukhoi, chegou à Jacarta para investigar as causas do acidente.

O avião realizou,  na manhã do dia do acidente, um primeiro voo de exibição sem percalços, mas, no segundo, os radares perderam contato quando a aeronave sobrevoava o vulcão Salak, de 2.211 metros e próximo à cidade de Bogor, situada 60 quilômetros ao sul de Jacarta.

O piloto solicitou à torre de controle permissão para descer de 10 mil a 6 mil pés (de 3.005 a 1.830 metros), e desapareceu do radar quando se encontrava a 6.200 pés.

O acidente aéreo ocorreu quando o Superjet 100 produzia uma viagem promocional pela Ásia, que começou no Cazaquistão e chegaria ao fim em meados de maio no Laos e no Vietnã. Com capacidade máxima para 95 passageiros e autonomia de voo entre 3 mil e 4,5 mil quilômetros, a Sukhoi fabricou esta aeronave para concorrer com a canadense Bombardier e a brasileira Embraer.

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